帶控制量計(jì)量泵的上游管道的關(guān)鍵注意事項(xiàng)和吸水管道設(shè)計(jì)的要求

問：單控制量和多控制量計(jì)量泵的上游（吸入）管道有哪些主要考慮因素？

答：由于計(jì)量泵的脈動特性（請參見圖7.8.7.1），峰值流量可以達(dá)到平均流量的三倍，因此操作人員必須仔細(xì)考慮吸入管道，以確保其能夠?qū)⒆銐虻牧黧w輸送到泵的入口。

• 管道必須在整個操作范圍內(nèi)適應(yīng)泵的最高需求，并防止高蒸汽壓的液體或溶解的氣體脫氣。這可以通過適當(dāng)增加吸入管道和連接件的直徑，或添加附件以增加流向泵入口的液體量來實(shí)現(xiàn)。

• 安裝在吸入管道中的管道，彎頭，三通，三通，過濾器，閥門和其他附件的長度過長會導(dǎo)致可用的凈凈進(jìn)口正壓（NPIPA）降低到不可接受的水平。

• 向泵制造商尋求有關(guān)泵性能問題的技術(shù)支持的最常見原因是吸油管無法滿足泵的需求。

圖7.8.7.1。脈沖流示例（液壓研究所提供的圖片）

當(dāng)將多個泵頭連接至單個吸氣歧管時，操作員必須考慮許多問題。吸入歧管管道必須在整個操作范圍內(nèi)適應(yīng)泵的峰值需求，并防止高蒸汽壓的液體或溶解氣體排出。這可以通過適當(dāng)增加吸入歧管和泵頭連接件的直徑或添加附件以增加流向泵入口的流體來實(shí)現(xiàn)。最重要的考慮因素是多個泵頭是多工泵的一部分（多個泵頭連接到單個電動機(jī)或驅(qū)動器）還是所有泵頭都具有獨(dú)立的電動機(jī)或驅(qū)動器。在大多數(shù)情況下，將多路泵連接到通用的歧管管道裝置，以推動這些建議。

在使用單個驅(qū)動器的多路復(fù)用器中，如果所有泵都使用相同的齒輪組或以相同的沖程速度運(yùn)行的多個齒輪組，則行業(yè)最佳實(shí)踐建議，每個泵頭的驅(qū)動機(jī)構(gòu)都應(yīng)耗盡相（即180度的雙聯(lián)泵； 120度的三聯(lián)泵；依此類推）。這錯開了各個泵的最大吸力要求。

在同一個驅(qū)動器（電動機(jī)）上以適當(dāng)?shù)尿?qū)動元件相位運(yùn)行多個泵，可以確保在所有運(yùn)行條件下的定時，并確保最佳的吸入流量特性，這與管道設(shè)計(jì)有關(guān)。

當(dāng)將各自具有自己的驅(qū)動器的獨(dú)立泵連接到一條共用的吸入管路上，或者如果應(yīng)用程序要求多相泵頭同相運(yùn)行，則在所有泵同時需要峰值吸入流量的情況下，操作員必須在管道設(shè)計(jì)中留出余地。

有關(guān)控制量計(jì)量泵管道指南的更多信息，請參閱新標(biāo)準(zhǔn)ANSI / HI 7.8控制量計(jì)量泵管道指南。

問：旋轉(zhuǎn)動力泵的良好吸入管道設(shè)計(jì)有哪些要求？

答：良好的吸入管道設(shè)計(jì)必須消除液體中的空氣夾帶，將摩擦損失降至最低，在泵入口處提供直而均勻的流動，并避免因泵處的管道應(yīng)變而產(chǎn)生的過大力。

諸如渦流，速度和壓力的分布不平衡以及速度的突然變化等入口流擾動可能會損害泵的液壓性能，機(jī)械性能和可靠性。

通常，泵的能級和比轉(zhuǎn)速越高，凈正吸入壓頭（NPSH）裕度越低，泵的性能對吸入液壓條件越敏感。

所有入口（吸入）接頭應(yīng)牢固連接（尤其是當(dāng)管道中的壓力低于大氣壓時），以防止空氣泄漏到流體中。進(jìn)氣管線中的任何閥門都應(yīng)安裝閥桿，以減少空氣積聚的可能性。對于帶有吸油提升裝置的泵，進(jìn)口管路應(yīng)朝著泵不斷向上傾斜，最小傾斜度為1％（見圖9.6.6.3）。對于大多數(shù)泵系統(tǒng)，應(yīng)在吸入管道中安裝截止閥以隔離系統(tǒng)。