在任何過程中，隨著時間的流逝，體壁的劣化都可能發(fā)生，并且在安全閥閥組的檢查和維修中，它經(jīng)常被忽略。與車身壁厚因子有關(guān)的其他問題是，舊設(shè)計零件的可用性正在下降，并且舊型號的噴嘴高度與今天的型號不同。

國家委員會檢查法規(guī)并未將安全閥的壁厚作為VR計劃的組成部分。如果壁厚不足以承受作用在其上的壓力/反作用力，則可能導(dǎo)致故障。如果從未按照標(biāo)準(zhǔn)檢查此功能，則可能是導(dǎo)致故障的功能。

此外，檢查安全閥閥體的閥體壁厚有助于最大程度地減少與新安全閥當(dāng)前交貨周期長相關(guān)的風(fēng)險。在中斷可能發(fā)生之前進行預(yù)測有助于將最終用戶置于最有競爭力的位置。

那么，您如何知道壁厚何時變?。?/span>

ASME B16.34，表3B顯示了按直徑和壓力等級計算的ASME閥體最小壁厚*。利用此表將有助于更好地告知最終用戶其閥體壁的狀態(tài)，從而防止發(fā)生故障。

圓圈標(biāo)識的區(qū)域可能不需要閥門維修過程中的體壁檢查。Setpoint IS建議檢查這些區(qū)域，以檢查它們是否符合ASME B16.34-2013表3B。

作為安全閥服務(wù)，維護和維修的專家，Setpoint Integrated Solutions一直是值得信賴的合作伙伴，以檢查您的安全閥數(shù)量。我們期待著幫助您在問題發(fā)生之前就發(fā)現(xiàn)它們，同時提高安全性并減少代價高昂的停機時間。